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青岛港:一座大国工匠的熔炉
发表时间:2017-05-11   来源:《思想政治工作研究》杂志

本刊记者 李惠男  苏鸿雁

  荣获全国“五一”劳动奖章、全国优秀共产党员等称号的许振超,是百年青岛港的一张名片、新时期产业工人的杰出代表。他的身后,刘恩磊、郭凯、郭磊、郭希辉、庄玉坤、唐卫……用双手续写着许振超的辉煌,叫响了青岛港工人群体这个光荣的称号。

  在青岛港,国家级劳模不断涌现、省市级技术能手群英荟萃、集团内1500个员工品牌横空出世,让人不禁感慨:这里真是一座大国工匠的熔炉、高技能人才的流水线、工人成长成才的圆梦之地。

  小雨过后的青岛湿润微凉。清明之后的第一天,本刊记者走访青岛港四大港区,探秘这里是如何锻造大国工匠的。

  “工人伟大,劳动光荣。”一进入青岛港集团总部的大门,就看到矗立在地上的这八个醒目大字,清楚地向人们展示着青岛港企业精神的要旨。在港区的许多地方,都可以看到这条标语,它已深深地融入到青岛港人的精神血脉之中了。

刘恩磊:鸡蛋壳上打孔的人

  一大早,记者从青岛市区驱车100多公里来到董家口港区,见到了“恩磊精钻”品牌的创造者刘恩磊。用钻头在厚度仅有0.2毫米的生鸡蛋壳上钻出直径10毫米的孔,而且蛋壳完整、鸡蛋薄膜不破,这是刘恩磊的绝活。

  “鸡蛋易于取材,同时蛋壳轻薄,对钻孔精度要求较高,如果在蛋壳上练习成功,那么其他材质的钻孔也就没问题了”, 在向记者展示“恩磊精钻”这一绝活的时候,刘恩磊道出了他选取鸡蛋作为训练介质的原因。

  作为青岛港国际股份有限公司港机分公司的一名钳工,刘恩磊一干就是22年。台上一分钟,台下十年功。为了能够使钻削稳、准、精、快,同事们都下班了,他还在车间里加班练,练心、练气、练眼、练手,追求人机合一的境界,终于练就了“恩磊精钻”绝活。

  董家口港区制造安装转载楼时,他主动请缨,承担连接板加工任务,就是利用这个绝活,使加工的孔全部控制在了0.2毫米的误差范围内,比原计划提前10天完成了任务,为转载楼顺利安装提供了保障。

  一花独放不是春,万紫千红春满园。如同许振超一样,刘恩磊把自己的技术传授给更多的青岛港人:“我先后带出3个徒弟,都考取了‘金蓝领’技师。这些年我编写了27万字、五个级别的钳工培训教材,并担任技能培训兼职教师,给全集团的钳工讲课更是常事。”

  他热情洋溢的话语声中,透露着浓浓的喜悦和自豪之情。勤劳而无私的付出为他赢得了“青年岗位能手”“突出贡献人才”“许振超技能大奖”“钳工首席技师”等多项荣誉称号。

  目前,刘恩磊不仅在董家口港区作业,更像“社会主义一块砖”,哪个港区需要,就会出现在哪个港区。

郭凯:打破吉尼斯世界纪录的驾驶员

  离开董家口港区,记者来到了前湾港区,郭凯在这里接受了我们的采访。

  郭凯是青岛港国际股份有限公司前港分公司流机队的一名装载机司机,2015年他受邀参加央视“挑战不可能”“挑战世界吉尼斯”节目的录制,一举打破世界纪录,向世界展示了当代码头工人的靓丽风采。

  见到这个笑起来眼睛眯成一条缝、略带羞涩的85后大男孩时,记者很难想象他曾历经苦难。早年,郭凯因家境贫寒、父亲重病,初中未毕业便辍学四处打工。他为了生计曾在工地搬砖,手上磨得都是血泡,吃饭连筷子都拿不动,没来青岛港以前,一直过着到处漂泊的日子。

  进入青岛港后,他珍惜这份来之不易的工作,吃苦耐劳,责任心强,凭借着一股子钻劲,仅用一个月的时间,就完成了其他学员三个月的课程。操作中他特别注意一个“精”字,为提升清舱作业技艺,郭凯每天操作方向盘、油门、档位上万次,经常练到手膀红肿、眼睛酸、脖子痛,下班回到家还拿着筷子不停地比划。功夫不负有心人,不到半年的时间,郭凯就练成了过硬的驾驶技术,凡是他清过的舱,可以减少人工清舱量上千吨,相当于30名职工一天的工作量,效率一下子提高了七八倍。短短一年多的时间,郭凯就成了队里的生产骨干。

  近年来,郭凯先后获得 “全国最美青工”“全国青年岗位能手”“2014年感动交通年度人物”等多项荣誉称号,2016年7月他被中共中央授予“全国优秀共产党员”。

  谈到荣誉,郭凯十分谦虚地说:“我没想到这辈子还能做出这样的成绩,是青岛港培养了我,没有集团的平台就没有我的今天。”

郭磊:“振超效率”的后继者

  成功者的路上总不缺少同伴。和郭凯一样,青岛港“振超团队”的主力成员郭磊也在青岛港实现了自己的人生价值。

  曾是军人的郭磊身上有着一股英气,退役后来到青岛港前湾集装箱码头有限责任公司,师从全国劳动模范许振超,成为了一名桥吊司机——他自己自豪地把这一岗位称为青岛港的“飞行员”。

  榜样的力量是无穷的。在劳动模范的影响和“振超团队”氛围的带动下,他格外用功,深知自己没有学历,就立志要有知识。他主动向公司工程技术部的职工请教,通过持续不断的努力,多次在突船疏港中担当重点头、重点船作业,成为全队的生产骨干。

  为了更好地完成工作,他自学了机器修理,成为操作和修理的双料王。

  郭磊为记者讲述了一段真实经历。2015年5月4日夜班,他接班后得知81泊位的达飞轮因要赶潮水必须要在凌晨两点之前完船。按照计划,桥吊单机效率要保证40M/H以上才能按时开船。得知情况后,他平稳地操控桥吊开始了装船,接近午夜12点时,他圆满地完成了装卸任务,创出了单吊具61M/H新的单机效率,提前2.5小时完成船舶作业,赢得了船东货主的赞誉,擦亮了青岛港“10小时保班”服务名牌。

  凭着干一行、爱一行;钻一行、精一行的坚定信念,郭磊从当初的学徒工成长为山东省技术能手、山东省交通运输系统劳动模范、全国技术能手。

郭希辉:一专多能的“发明大王”

  郭希辉是个很腼腆的人,接受采访时总爱翻看笔记本,他说自己不会说话,要看看写好的东西。

  说起郭希辉,工友们纷纷竖起大拇指,“乐意帮助人、是个热心肠”是大家对他的一致评价。作为青岛港国际货运物流有限公司机械中心叉车司机,郭希辉先后获得“中国技能大赛叉车竞赛青年选手第一名”、全国交通运输职业技能大赛“技术能手”称号,并于2016年被国家人社部、团中央授予“全国青年岗位能手”称号。

  他和工友们讲的最多的一句话就是“我们要有一颗感恩的心”,他把自己的成绩归根于港口的好平台。

  2006年,郭希辉以农民工的身份进入青岛港,先后练就了十余项绝活,学习了小叉、装载机、集装箱叉车等机械的驾驶,做到了干一样、精两样、会三样,成为了大家公认的“多面手”;他自学掌握了车辆的机械原理,机械出现故障时加班加点进行维修,为公司生产任务高效优质的完成提供了有力保障。

  为响应青岛港“建设绿色港口、打造生态强港”的号召,郭希辉将安全质量、设备保养、节支降耗等工作有机结合,发明了“希辉节油操作法”“两脚刹车稳钩法”“装载机蓝牙报警器”,在保证安全的基础上,既节约了燃油消耗,又提高了作业效率,被广泛使用。

  不善言辞的郭希辉话不多,却是个十足的“行动派”,他把自己十几年来练就的“一钩准”“一刀切”“小叉穿针”等“绝招”毫无保留地传授给工友,提升了团队的战斗力。

庄玉坤:“尖刀上舞动”的维修员

  “这里是特级安全生产区域。” 在胶州湾西海的黄岛油港区,一见面,庄玉坤就提醒记者。油品装卸存储是一个危化品行业,高级焊工技师庄玉坤就是一名“尖刀上的舞者”,因为他经常需要在满载的油罐上进行焊接等维修作业。

  庄玉坤把不断学习作为自己的信条,为了练好技术,他业余时间到三十多公里外的一家企业求学;周末放弃休息报名参加青岛市的金蓝领培训;别人休息的时候,他在车间苦练,每天都要用掉5公斤焊条,经常把衣服烧的全是洞,皮肤上留下密密麻麻的疤痕,但技术却有了质的飞跃。

  为了提高技术的精准性,他自创了一套练习方式,将三截直径0.8毫米的钢丝固定在白炽灯上,距离灯泡壁的距离仅有1—2毫米,然后用火焰温度高达3000多度的气焊枪切断钢丝。不知道烧坏了多少个灯泡,他终于练成了“玉坤气割”。

  庄玉坤十分健谈,他像给大家介绍自己的孩子一样,热情洋溢地与记者分享这项以他名字命名的绝活。

  “玉坤拆装”是他的另一个绝活,2011年全国两会期间,他在央视7套节目向全国观众展示了盲拆闸板阀绝活表演;2014年录制的“自拍青春”节目在央视新闻频道播出,再次向观众展示了“玉坤气割”绝活;2017年3月还代表技术工人参加了央视三套“群英汇”节目的录制。

唐卫:享受国务院特殊津贴的大队长

  “创造发明不是教授专家的专利,只要有志,中国的技术工人也能创造世界品牌”,这是青岛港国际股份有限公司大港分公司流机大队大队长唐卫的座右铭,参加工作25年来,他立足岗位,积极发明创造。

  以往车载燃油指示表显示的都是“估数”,节能缺乏可靠的依据,为响应国家“节能减排”号召,唐卫历经3个月20多次实验,研制成功一种结构简单、稳定性好、计量精度高、制作成本低的液位连通式计量装置,结束了流动机械燃油量靠估算的历史,此项目在全国QC成果发布会上,荣获了国优金奖。

  唐卫在2016年和他的技术团队共同研发了“港口起重机械智能理货系统”,并首先在轮胎式起重机上得以成功应用。该系统实现了货物的点数计数功能,减少现场理货人员配置,同时所有操作线上留痕,大数据管控,将作业效率提高了30%以上。

  作为山东省“金蓝领工程”高级考评员、国家职业技能资格鉴定考评员,唐卫编写了《牵引车司机》《内燃机械基础》和《牵引车维修保养工艺》等150多万字的港口培训教材,形象直观、通俗易懂,深受技术工人好评。

  “创新引领进步,敬业促进发展”,唐卫在基层技术岗位上,25年如一日,刻苦钻研,成为令人信服的行家里手。

重视人才培养 提供优质平台

  百年老港却常葆生机,一个个农民工、技校生在这里锻造成长为大国工匠,这其中的奥秘是什么?带着这个问题,记者回到老港区,采访了青岛港集团人事部部长王新泽。

  他说:“青岛港十分重视人才培养,多年来形成一整套科学完善的培养体系,为职工成长进步提供多种平台。”据他介绍,青岛港的具体举措有:一是强化全员培训。集团成立员工教育培训中心,开展全员岗位培训,创建“青岛港在线学堂”,充实各类学习资源,开展全员在线学习;二是开展比武考核,练就真才实学。每年下半年组织全员考核、技术工人考工晋级及全员技术大比武,为考试合格人员发放技能津贴,对受聘技师资格人员发放400到600不等的月度补助,以此激励员工不断提升自身技能。三是实施品牌战略,激发创新活力。以员工名字命名创新发明,创新一等奖奖励金额从原先的3800元提高到现在的3万元,每年对技术工人的各项技术创新的奖励总额达到50万元。四是开展名师带徒。拥有技能荣誉称号的“名师”与“徒弟”签订了名师带徒协议,对带徒成果突出的人员给予重点激励,并为其申请奖补资金。

  青岛港工人常说一句话,感谢青岛港给我一个成长的舞台;青岛港领导常说一句,感谢工人为集团争得荣誉。采访结束,记者由衷地说一句话,感谢青岛港这座大国工匠的熔炉,为国家、为时代输送人才、树立楷模。

责任编辑:刘晓龙
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